kawasaki zephyr 1100 カスタム バイク カワサキ ゼファー  1100 を改造してみる

 



 


フロントホイールはZRX1100用、17inch/3.5J
多分、加工済みのホイールで、色は白でした。
ベアリングの深さ、ローターの追い込みがいい具合です。

タ○○シ氏
「色もちゃんと塗装しろ。カラーはブラックだ!」

この時俺は合わないのが薄々分かっていたにもかかわらず、無理やりホイールをはめていた。
このため、まったくタイヤが回らない。そこで・・・


「先生!ローターとキャリパーの位置が合いません!」

先生(ここから先生に略)
「そりゃぁ〜、計算ミスだ!やり直し!」


「えーっと〜・・・φ(。。)・・・+−×÷」
「先生、スピードメーターのギアがホイールに減り込みます!」

先生
「じゃ、削れ!」


「・・・・・・」
心の声:こんなもん削れるかよ('A`)

で、 加工したのは右のカラーと左のスピードメータギア。 (寸法は実測で割り出した。)
使用工具は高性能小型旋盤。
人間やる気になればなんとかなるものである。
ギアケースをペランペランに削りますた。

何度か試着?して、うまく収まりました。
タイヤもクルクル小気味よく回ります。
これでおk!・・・たぶん・・・

先生
「サンスターのローター、在庫あるよ〜ん」
「それにはブレンボとサポートもいるな〜」
「注文しとく?( ̄ー ̄)ニヤリ」


「(*´Д`)ハァハァ」

といった誘惑に立ち向かいながら作業は進んでいく。

ちなみに、自分でやるから寸法教えろ!とかいうの無しね。
もう覚えてないし、車体によって違うこともあるらしいし。
作業精度はコンマ何ミリ位までだし。
ただ、正確に測って割り出せば出来ないこと無いと思います。
金と暇があれば。
金は有るけど、暇が無いという方はショップへ・・・
暇は有るけど、金が無いという方はバイトへ・・・
金も暇も無いという方はバ○ク王へドウゾ

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